АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Те са за проектите „Модернизация на жп линия София - Драгоман - сръбска граница: жп участък Волуяк - Драгоман, фаза 2“ и „Модернизация на жп линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин - Костенец, фаза 2“. Заемът се отпуска за срок до 31.12.2024 г.
Най-голямото увеличение в недостига на служители - с 89 процента на годишна основа - се наблюдава при водачите на автобуси и трамваи. Тук 3594 позиции не са могли да бъдат заети от кандидати с необходимата квалификация.
С тях БДЖ ще модернизира над 20% от подвижния си състав и ще обслужва най-натоварените направления от София до Варна, Бургас и Русе „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД и Deutsche Bahn подписаха договор за доставка на 76 модернизирани пътнически вагона.
Срокът за подаване на офертите е 29 април т. г. Прогнозната стойност на поръчката е 1 млн. лв. без ДДС и средствата са от републиканския бюджет. Предметът на обществената поръчка е обсъден и консултиран с Европейската комисия.
Като цяло през 2023 г. недостигът на квалифицирани кадри в Германия леко е намалял - с подходящо квалифициран персонал не могат да бъдат запълнени 570 000 свободни работни места, което е с почти 10 процента по-малко спрямо предходната година. Въпреки това той остава на много високо ниво.
В момента тя е 137,93 лева за мегаватчас, а предложената по-ниска цена е 97,78 лв. за мегаватчас, която ще влезе в сила от 1 юли тази година. Намалението е за периода от 1 юли 2025 до 30 юни 2026 г.
В първия ден на месец април, почти веднага след присъединяването на България в Шенгенското пространство по въздух, националният превозвач "България Еър" (Bulgaria Air) увеличава честотата на полетите си от София до Варна, като през делничните дни ще изпълнява по 3 полета на ден, а в събота и неделя – по два.
През 2022 г. столицата е генерирала 41% от общия БВП на България – лек спад спрямо 43% година по-рано, като основна причина за това е изпреварващият ръст на регионите, доминирани от производство на електроенергия през годината на рязко поскъпване на енергоносителите в цяла Европа.
Правителствата на двете страни казаха в съвместно изявление, че парите ще бъдат използвани през следващите четири години за опазване на гората. Това ще бъде сътрудничество между бразилските държавни банки и френската агенция за инвестиции. Частни ресурси също биха били добре дошли, казаха Бразилия и Франция.
Бюджетът на проектното предложение е в размер на 2,539 млн. лева – от които близо 2 млн. лева ще бъде безвъзмездната финансова помощ, а 539 257 лева – от бюджета на Столичната община за 2025-а година.