АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Правителството поставя акцент върху развитието на оста Александруполис – Бургас – Варна – Констанца. Там може да се съчетае изграждането на транспортни, енергийни и дигитални магистрали. Голям потенциал има също идеята за свързване на Адриатическо с Черно море от албанското пристанище Дуръс до Бургас и Варна.
Гръцката група „Копелузос“ наскоро направи нови инвестиции в електроцентрала и завод за съхранение и регазификация на втечнен газ (LNG) в град Александруполис в Североизточна Гърция.
За първи път въпросът за рестартиране на проекта, договорен преди 15 години между Русия, Гърция и България, но по-късно прекратен, беше повдигнат тази седмица от българския министър на енергетиката Росен Христов на среща на енергийните министри на балканските страни в Атина.
България има дялово участие в него с 20 процента чрез държавната компания "Булгартрансгаз". Финансирането за изграждането на терминала е осигурено, изтъкна министър Христов.
До средата на март 2023 г. трябва да бъдат избрани доставчиците за 10-годишния търг за доставка за втечнен природен газ, за да може от 1 януари 2024 г. да се получават договорните количества на терминала в Александруполис.
Интермодалният транспортен коридор Солун-Кавала-Александруполис-Бургас-Варна-Русе скоро няма да е само амбициозен план, решени сме да го превърнем в реалност, обявиха български и гръцки министри.
"Булгаргаз" е подписал допълнително споразумение с компанията "Газтрейд", изграждаща бъдещия терминал за регазификация на втечнен газ край гръцкия град Александруполис, с което увеличава резервирания си капацитет на съоръжението до 1 млрд. куб. м годишно за десет години.
Молбата е за 5 300 000 MWh/година (500 млн. куб. м. на година) за период от 10 години, считано от годината на въвеждането в търговска експлоатация на терминала. Това е регламентирано в решение на служебния кабинет, одобрено на днешното му заседание, съобщиха от пресслужбата на служебния кабинет.
За корпорациите офшорингът в Китай бе финансов императив, като се има предвид, че работниците в американските фабрики печелеха по 20 долара на час, а лесно биваха заменяни от работници, печелещи по-малко от един долар на час. Много граждани на САЩ и западноевропейски държави бяха разгневени за това, че прехраната им бе отнемана.
Строителни площадки, поточни линии във фабрики и заводи, складове и магазини в Централна Европа изпитват недостиг на работна ръка, след като десетки хиляди украинци напуснаха добре платените си работни места и се върнаха в родината си, за да помогнат в борбата срещу руската инвазия.