АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Китайската марка електрически автомобили "Зийкр" (Zeekr), която принадлежи на местния автомобилен гигант "Джийли" (Geely), ще пусне първите си модели на европейския пазар в края на годината. Това обяви групата, цитирана от Франс прес, на фона на усилията на китайските автомобилостроители да разширят присъствието си в чужбина.
По данни на Kитайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) китайските автомобилостроители само през 2020 г. са утроили износа си до 2,5 милиона броя превозни средства.
От 2010 г. до четвъртото тримесечие на 2022 г. наемите са се увеличили с 19 на сто в ЕС, а цените на жилищата - с 47 на сто. Цените на жилищата са скочили с повече от два пъти в Естония, Унгария, Литва, Люксембург, Латвия, Австрия и Чехия
Общо 3 502 324 нови автомобила и камиона са били продадени през тримесечието, приключващо в края на март. Ако прогнозите се сбъднат, този брой би бил по-висок от продажбите през същото тримесечие на 2022 г., но отнесен към четвъртото тримесечие на 2022 година, това би представлявало намаление с 1,8 на сто.
По-рано този месец "Тесла" обяви, че с цел да повиши продажбите сваля цените в САЩ на електромобилите от серията "Модел Ес" и на електрическите автомобили с повишена проходимост "Модел Екс" (Model X). При "Модел Ес" намалението е с по около 5000 долара, а при "Модел Екс" с около 10 000 долара.
За този период в Китай са продадени около 304 000 местно произведени автомобила от висок клас, което е ръст от 7,1% на месечна база, показват данните на асоциацията. Индикаторът е скочил с 15,4 процента спрямо същия период на 2022 г.
Централната тема на спора между Брюксел и Берлин беше дали производителите на автомобили ще могат да продължат да произвеждат автомобили, които се движат с т.нар. електрогорива, и след 2035 г.
Китайските марки Haval, Chery и Geely в момента съставляват почти 40 на сто от всички нови автомобили, продадени в Русия, по данни на консултантските компании Autostat и PPK. През януари-февруари 2022 г. тези китайски модели са представлявали по-малко от 10 на сто от новите коли, закупени в Русия.
Достигането е следствие от две поредни десетилетия на устойчив ръст на родната икономика. Първото е от 2000 до 2010 г., когато БВП на човек по паритет на покупателна способност нараства от 29% до 45% спрямо средното за ЕС. Второто е до 2020 г., когато добавяме нови 10 пр. пункта и достигаме 55%.
Продажбите на нови автомобили в страните от Европейския съюз продължават възходящия си тренд и през февруари, показват данните на Европейската асоциация на автомобилостроителите (ACEA). Те се повишават на годишна основа с 11,5 на сто до 802 763 коли.